1. Conformidade regulatória e seleção de locais
Antes da instalação, os pedidos necessários devem ser submetidos à autoridade local com jurisdição (AHJ), agências de proteção ambiental e departamentos de construção para obter todas as licenças de construção necessárias. O local de instalação deve estar situado bem longe de edifícios, fontes de ignição e áreas públicas.
De acordo com os padrões da NFPA, os tanques que armazenam líquidos inflamáveis Classe I (por exemplo, gasolina) devem manter uma distância mínima de recuo de7,6 metros (25 pés)de edifícios ou limites de propriedade. Para líquidos combustíveis Classe II/III (por exemplo, diesel), um recuo mínimo de1,5 metros (5 pés)é necessário.
Nunca instale o tanque em áreas baixas-propensas a inundações-onde o acúmulo de água possa causar flutuabilidade do tanque (flutuação) ou corrosão acelerada. Além disso, o layout do local deve fornecer espaço livre adequado e estradas de acesso designadas para equipamentos de emergência contra incêndio.
2. Construção da Fundação
O tanque deve ser instalado em uma base sólida, nivelada e não{0}}combustível. A solução preferida é uma base de concreto armado utilizando um grau mínimo deC25 (aproximadamente. 3.600 PSI)concreto, com espessura não inferior a150 mm a 200 mm, configurado com malha de vergalhão-dupla e bidirecional-. A área ocupada pela fundação deve estender-se pelo menos300 milímetrosalém da projeção do casco do tanque em todos os lados.
Para tanques cilíndricos horizontais, a fundação normalmente incorpora duas selas de concreto. A curvatura destas selas deve corresponder perfeitamente ao perfil do fundo do tanque (um ângulo de contato de120 graus a 135 grausé altamente recomendado) para garantir uma distribuição uniforme da carga e evitar concentração de tensão localizada ou deformação da casca. A superfície da fundação deve ser nivelada-com precisão, com tolerâncias de planicidade mantidas dentro3 mm por metro.
3. Montagem, içamento e posicionamento
Durante as operações de içamento, os cabos de amarração devem ser fixados exclusivamente aos olhais de içamento-instalados de fábrica ou às eslingas de içamento-de serviço pesado designadas.Nunca prenda o equipamento em tampas de passagem, bicos ou tubulações de processo, pois isso causará graves danos estruturais. O processo de içamento deve ser suave e controlado para evitar impactos contra a fundação de concreto.
Uma vez posicionado, use um nível de precisão para verificar o alinhamento longitudinal e transversal. Para evitar o deslocamento de um tanque vazio devido a ventos fortes ou atividade sísmica, as selas do tanque devem ser firmemente ancoradas à fundação de concreto usando chumbadores ou braçadeiras-em U-de serviço pesado. Se o tanque estiver localizado próximo a faixas de tráfego de veículos, cabeços de proteção-de proteção contra colisão deverão ser instalados no lado de aproximação. Esses cabeços devem ficar pelo menos tão altos quanto a linha central do tanque e ser posicionados no mínimo0,9 metroslonge da carcaça do tanque.
4. Instalação de tubulação e acessórios de processo
A tubulação de aço sem costura é altamente recomendada para todas as linhas de processo. As conexões flangeadas devem utilizar juntas-resistentes a óleo para garantir uma vedação confiável. Qualquer junta flangeada fixada por menos de 5 parafusos deve ser equipada com um jumper de ligação de cobre trançado flexível para eliminar diferenças de potencial estático.
A parte superior do tanque deve estar equipada com um tubo de ventilação e uma válvula de respiro de pressão-vácuo (PV). A terminação do tubo de ventilação deve estender-se pelo menos3,6 metros (12 pés)acima do nível, e a tomada deve ser equipada com um aprovadoCorta-chamaspara evitar que fontes externas de ignição voltem para o espaço de vapor do tanque.
Para tanques-de alta capacidade, é altamente recomendável instalar um sistema de alarme-de alto nível (alarme sonoro de 90% da capacidade) e uma válvula de prevenção contra transbordamento (desligamento automático de 95%). Se um tanque-de parede única for utilizado, ele deverá ser colocado dentro de um dique de contenção secundário ou muro de contenção com uma capacidade líquida efetiva de pelo menos110%do volume máximo do tanque.
5. Proteção contra raios e aterramento estático
Este é o principal componente da segurança-à prova de explosão. A carcaça do tanque deve ser aterrada a pelo menosdois pontosdispostos simetricamente ao longo do corpo do tanque. Os cabos de aterramento devem consistir em aço plano-galvanizado por imersão a quente (mínimo40 mm × 4 mm) ou aço redondo (mínimo10mmdiâmetro) conectado diretamente à rede de aterramento da instalação principal, alcançando uma resistência de aterramento por impulso de$\\le$ 10 $\\Ômega$.
Todos os acessórios metálicos-incluindo tampas de passagem, flanges, corta-chamas e escadas de acesso-devem manter ligação elétrica contínua e de baixa{2}}resistência com o corpo do tanque. Antes das operações de transferência de combustível, o caminhão-tanque de entrega deve estar firmemente conectado a um grampo de aterramento estático dedicado, e o operador deve verificar se o sistema de monitoramento de aterramento exibe um status verde e seguro antes de iniciar a transferência do produto.
